DJI thử drone giao hàng, lập bản đồ và nghiên cứu khí quyển trên Everest
DJI đã hoàn tất ba nhiệm vụ drone trên Everest trong điều kiện bay khắc nghiệt. Các hoạt động diễn ra ở cả sườn nam Nepal và sườn bắc Trung Quốc, tập trung vào vận chuyển hàng hóa, khảo sát băng hà và hỗ trợ nghiên cứu khí quyển ở tầng đối lưu trên cao.
Ở sườn nam, FlyCart 100 được thử nghiệm cùng công ty drone Airlift của Nepal để đánh giá khả năng chở tải, tầm truyền tín hiệu, độ chính xác định vị RTK, độ ổn định liên lạc và thời lượng pin trong môi trường từ -15°C đến 5°C. Drone này vận chuyển thiết bị leo núi giữa Trại nền và Trại 1, gồm bình oxy, dây thừng, thang và các vật tư khác; trong các bài bay, FlyCart 100 mang được tối đa 47 kg và đạt độ cao thử nghiệm trên 6.300 m. Tổng cộng 10.073 kg hàng hóa và rác thải đã được đưa qua tuyến này, trong đó có 7.215 kg vật tư leo núi và 2.858 kg rác được đưa xuống núi; mỗi chuyến bay một chiều mất khoảng tám phút, thay cho hành trình đi bộ sáu đến tám giờ qua thác băng Khumbu vốn rất nguy hiểm đối với Sherpa.
DJI cho biết FlyCart 100 sẽ tiếp tục hỗ trợ mục tiêu dài hạn của cộng đồng leo núi Nepal là vận chuyển khoảng 5.000 bình oxy mỗi mùa giữa Trại nền và Trại 1. Chiều về, drone có thể tham gia đưa khoảng 10.000 kg rác từ các trại cao xuống dưới, góp phần xử lý lượng rác mà trước đây khó thu gom; trung bình mỗi người leo núi để lại khoảng 8 kg rác trên Everest. Hoạt động này phù hợp với các nỗ lực bền vững tại Nepal, trong đó có sáng kiến “Zero Waste Initiative 2027” của Hiệp hội Núi Nepal.
Cũng trong mùa leo núi mùa xuân 2026, Matrice 4E được dùng để lập bản đồ khu vực thác băng Khumbu ở độ cao lớn. Mẫu drone doanh nghiệp cỡ nhỏ này hoạt động ở độ cao 6.450 m, trong nhiệt độ dưới -20°C, và lập bản đồ hơn 3 km² khu vực lõi của thác băng với độ chi tiết ở cấp centimet chỉ trong 3,5 giờ, bao phủ Trại nền, thác băng và khu vực phía trên Trại 1. Dữ liệu thu được giúp theo dõi rủi ro gần thời gian thực, hỗ trợ chọn tuyến an toàn hơn, tăng tốc di chuyển trên núi và phục vụ cứu hộ; cảm biến đo xa laser của drone cũng cho phép đánh dấu tọa độ địa hình, nhận diện điểm nguy hiểm và hỗ trợ tìm kiếm người hoặc chuyển động trên nền tuyết.
Ở sườn bắc Trung Quốc, eVTOL giao hàng EV50 được dùng để hỗ trợ quan trắc chất ô nhiễm trong tầng đối lưu siêu cao. Trong 12 ngày, thiết bị đo ozone của Trường Khoa học và Kỹ thuật Môi trường thuộc Đại học Bắc Kinh được drone vận chuyển 12 lần từ trại leo núi trong Khu bảo tồn quốc gia Qomolangma; chuyến bay thành công nhất đạt độ cao tối đa 8.861 m và leo liên tục 3.730 m. Kết quả cho thấy drone hạng nặng, drone khảo sát và eVTOL có thể giảm rủi ro cho người leo núi, hỗ trợ dọn rác và mở thêm cách thu thập dữ liệu khoa học tại một trong những môi trường khắc nghiệt nhất thế giới.