NASA tăng tốc thử nghiệm để đưa taxi bay và máy bay điều khiển từ xa vào không phận chung
NASA cùng các đối tác vừa hoàn tất một đợt bay thử tại California nhằm kiểm tra công cụ hỗ trợ khai thác máy bay điều khiển từ xa, bước đi quan trọng để taxi bay và phương tiện chở hàng trên không có thể hoạt động an toàn trong đô thị. Mục tiêu là tạo ra cách vận hành mới mà không làm tăng gánh nặng cho kiểm soát viên không lưu khi số chuyến bay tầm thấp trong tương lai tăng mạnh.
Trong thử nghiệm ngày 21/8 tại Hollister, Wisk Aero sử dụng trực thăng Bell 206 làm nền tảng bay, còn NASA và Collins Aerospace tập trung đánh giá radar mặt đất do Collins phát triển. Hệ thống này cung cấp dữ liệu vị trí máy bay để phục vụ các nhiệm vụ điều khiển từ xa sau này, đặc biệt cho bài toán phát hiện và tránh phương tiện bay khác trong khu vực. Các nhóm cũng đồng thời kiểm tra khả năng trao đổi dữ liệu giữa nhiều địa điểm khác nhau, một năng lực được xem là thiết yếu nếu máy bay điều khiển từ xa phải hoạt động trong cùng không phận với các phương tiện khác. Chương trình nối tiếp đợt bay thử mà NASA từng thực hiện vào tháng 11/2024 với Reliable Robotics và Collins Aerospace.
Theo đánh giá ban đầu, radar mặt đất của Collins đã giám sát không phận chủ động và chính xác trong suốt chuyến bay thử. Hệ thống cũng truyền thành công dữ liệu về phòng thí nghiệm Mission Visualization Research Command Center tại Trung tâm Nghiên cứu Ames của NASA ở Thung lũng Silicon. NASA, Wisk và Collins sẽ tiếp tục phân tích sâu hơn để làm rõ hiệu quả bám bắt mục tiêu của radar cũng như độ tin cậy của luồng dữ liệu, từ đó chuẩn bị cho các bài thử tiếp theo trong chương trình máy bay điều khiển từ xa của dự án Air Traffic Management eXploration, hay ATM-X.
Đây là một phần trong nỗ lực xác định những hạ tầng và công nghệ mà Cục Hàng không Liên bang Mỹ cần có để tích hợp an toàn drone và taxi bay vào không phận quốc gia. Nếu hoàn thiện, mô hình này có thể mở ra phương án vận chuyển người và hàng hóa hiệu quả hơn tại các đô thị đông đúc, nơi đường bộ ngày càng quá tải. Với các dòng eVTOL điều khiển từ xa, kỳ vọng lớn nhất là giảm chi phí khai thác, mở rộng khả năng tiếp cận dịch vụ và tăng tính linh hoạt cho vận tải cự ly ngắn trong thành phố.
NASA cho biết sẽ tiếp tục phối hợp với Wisk để thu thập thêm dữ liệu về đặc tính vận hành của eVTOL thông qua các chuyến bay trực thăng đóng vai trò mô phỏng phương tiện thật. Những dữ liệu này sẽ giúp cơ quan quản lý và doanh nghiệp hiểu rõ hơn cách các phương tiện bay thế hệ mới có thể cùng tồn tại an toàn trong không phận hiện hữu. Nếu các thử nghiệm tiếp tục cho kết quả tích cực, đây sẽ là nền tảng quan trọng để taxi bay và vận tải hàng hóa trên không tiến gần hơn tới khai thác thực tế.