Hellhound S3 lần đầu bay thử tại thao trường Lục quân Mỹ, nhắm tới vai trò hỏa lực tấn công cho bộ binh
Mẫu UAV cảm tử Hellhound S3 vừa hoàn tất chuyến bay đầu tiên tại thao trường thử nghiệm của Lục quân Mỹ, đánh dấu bước tiến đáng chú ý cho một thiết kế tốc độ cao, in 3D và dùng động cơ turbojet. Cuộc bay trình diễn diễn ra trong khuôn khổ Army Expeditionary Warrior Experiment 2025, qua đó cho thấy hệ thống có thể hoạt động trong bối cảnh tác chiến gần với thực tế hơn so với các bài thử trước đó.
Hellhound S3 được phát triển để tăng năng lực tiến công tầm xa cho các Lữ đoàn Bộ binh của Mỹ, đặc biệt trong những tình huống cần đánh nhanh vào xe tăng, xe bọc thép hoặc công sự kiên cố. Theo thông tin công bố, mẫu UAV này đạt tốc độ hơn 375 dặm/giờ và từng ghi nhận mức 384 dặm/giờ trong loạt thử nghiệm hồi đầu tháng 1. Điểm đáng chú ý là cấu hình toàn bộ gồm khí tài, ống phóng và hệ điều khiển mặt đất có khối lượng dưới 25 pound, đủ nhẹ để một binh sĩ mang vác và triển khai. Nhà phát triển cũng nhấn mạnh cách tiếp cận dùng công nghệ in 3D cùng các linh kiện thương mại đã được Bộ Quốc phòng Mỹ phê duyệt nhằm kéo giảm chi phí sản xuất, đơn giản hóa hậu cần và tạo lợi thế về giá so với nhiều hệ thống truyền thống.
Tại AEWE 2025, Hellhound S3 đã thực hiện một nhiệm vụ chiến thuật dẫn đường bằng GPS với đầu đạn trơ. Đợt thử này đồng thời tái xác nhận thân máy bay và các phân hệ quan trọng ở mức sẵn sàng công nghệ TRL-7, tức đã chứng minh được độ tin cậy trong điều kiện vận hành sát thực tế. Kết quả mới nối tiếp 12 chuyến bay thử trên khung thân Hellhound trong hai năm qua, vốn được dùng để xác lập các năng lực cốt lõi của hệ thống. Thiết kế của Hellhound S3 theo hướng mô-đun, cho phép hoán đổi tải trọng trong chưa đầy 5 phút mà không cần dụng cụ, từ đầu đạn tấn công sang tác chiến điện tử hoặc trinh sát, giám sát, thu thập thông tin. Với cách bố trí này, nền tảng có thể thích nghi linh hoạt hơn nếu yêu cầu nhiệm vụ thay đổi hoặc khi quân đội muốn khai thác cùng một khung khí tài cho nhiều vai trò.
Về mặt tác chiến, tốc độ là điểm được đặt lên hàng đầu. UAV cánh quạt hoặc quadcopter có ưu thế riêng ở cự ly gần và môi trường phức tạp, nhưng thường mất nhiều thời gian hơn để tiếp cận mục tiêu ở khoảng cách xa. Một khí tài dùng turbojet như Hellhound S3 được định vị để giải quyết bài toán đánh các mục tiêu xuất hiện ngắn hạn, cần phản ứng nhanh và nằm sâu hơn trong khu vực giao chiến của lữ đoàn bộ binh. Điều này đặc biệt quan trọng với các đơn vị bộ binh vốn không có mức độ bảo vệ và hỏa lực hữu cơ như lữ đoàn thiết giáp. Nếu một hệ thống mang vác được vẫn giữ được tốc độ cao, khả năng lảng vảng chờ mục tiêu và độ chính xác đủ tốt, nó có thể thu hẹp khoảng cách năng lực giữa các đội hình bộ binh nhẹ với lực lượng nặng hơn trong những nhiệm vụ tấn công chính xác.
Trong các tháng tới, nhà phát triển cho biết sẽ tiếp tục bay thử để đưa toàn bộ hệ thống lên TRL-7, đồng thời nộp đề xuất chính thức cho chương trình Low Altitude Stalking and Strike Ordnance của Lục quân Mỹ và tổ chức thêm các đợt trình diễn cho khách hàng khác. Nếu các bước tiếp theo diễn ra thuận lợi, Hellhound S3 có thể trở thành một ví dụ điển hình cho xu hướng kết hợp sản xuất bồi đắp, linh kiện thương mại được quân đội chấp thuận và kiến trúc mô-đun để tạo ra vũ khí không người lái rẻ hơn, nhanh hơn và dễ triển khai hơn trên chiến trường hiện đại. Tác động lớn nhất nằm ở chỗ các đơn vị bộ binh có thể sớm sở hữu một phương tiện tấn công tầm xa cơ động cao mà trước đây thường gắn với những hệ thống đắt tiền và nặng nề hơn.