Drone giao hàng, radar chống UAV và lidar hợp nhất đẩy nhanh cuộc đua định vị chính xác
Hàng loạt sản phẩm mới đang cho thấy thị trường UAV và định vị bước sang giai đoạn ưu tiên hoạt động tin cậy ngay cả khi tín hiệu GNSS yếu hoặc bị gây nhiễu.
Ở mảng vận hành drone, Volatus Aerospace đã đưa mô-đun Trimble PX-1 RTX vào dịch vụ giao hàng thương mại để tăng độ chính xác vị trí và hướng bay, phục vụ các nhiệm vụ từ thu thập dữ liệu trên không đến vận hành từ xa hoàn toàn và bay ngoài tầm nhìn BVLOS. Hệ thống này kết hợp hiệu chỉnh CenterPoint RTX với phần cứng GNSS-quán tính cỡ nhỏ, cho phép định vị thời gian thực ở mức centimet và giảm rủi ro khi cảm biến hoạt động kém hoặc bị nhiễu từ. Cùng xu hướng tăng khả năng sống sót trong môi trường khắc nghiệt, CopterPIX giới thiệu nền tảng ERE95 Mini cho các nhiệm vụ giám sát tầm xa và bảo vệ biên giới, hỗ trợ liên lạc chống gây nhiễu trên hơn 20 km, bay tối đa 2 giờ, mang tải 5 kg trong 1 giờ, đồng thời tích hợp camera ngày và ảnh nhiệt. AeroVironment cũng mở rộng khả năng dẫn đường không phụ thuộc GNSS cho Puma Long Endurance bằng bộ visual navigation system, dùng camera hướng xuống, cảm biến và xử lý trên máy bay để tính toán vị trí, vận tốc và phương hướng theo thời gian thực, tự động chuyển đổi giữa chế độ có GNSS và mất GNSS mà không cần phi công can thiệp.
Bên cạnh bài toán dẫn đường, nhận biết không phận tầm gần và cảm biến hợp nhất cũng nổi lên rõ nét. MatrixSpace tung bộ Portable 360 Radar dạng cơ động, cung cấp bao phủ toàn cảnh cho các kịch bản phản ứng nhanh như bảo vệ sân vận động, sự kiện đông người, biên giới hoặc chiến trường, đồng thời kết nối nhiều radar và cảm biến qua nền tảng chung có xử lý AI tại biên và phần mềm AiCloud Enterprise để tạo bức tranh không phận thống nhất. Ở lớp cảm biến tích hợp, InnovizThree ghép lidar tầm xa có màu với camera RGB trong một mô-đun duy nhất, nhắm tới việc giảm độ phức tạp khi các hãng OEM triển khai trên xe, drone, robot cỡ nhỏ hay robot hình người. Việc căn chỉnh sẵn giữa camera và lidar ngay từ nhà máy, cùng cơ chế thu dữ liệu đồng bộ phần cứng, có thể rút ngắn công đoạn hiệu chuẩn và hỗ trợ triển khai sản xuất hàng loạt. Trong lĩnh vực ôtô, Swift Navigation hợp tác với Nvidia để đưa định vị GNSS chính xác tới mức centimet lên nền tảng Drive AGX, tách phần định vị tuyệt đối sang ngăn xếp GNSS dùng dữ liệu hiệu chỉnh, IMU và odometry bánh xe, qua đó giảm gánh nặng cho cảm biến quang học và hạ chi phí hệ thống lái tự động.
Khối đo đạc và lập bản đồ cũng ghi nhận nhiều thiết bị hướng tới môi trường làm việc khó. SatLab ra mắt SL8 Laser RTK GNSS, kết hợp hai camera, GNSS, IMU và laser nhìn thấy để đo không tiếp xúc, ngắm bắn bằng hình ảnh và stakeout CAD trực tiếp; thiết bị đạt độ chính xác 2 cm trong phạm vi 10 m và có thể làm việc ở cầu, hầm, bờ sông hoặc nơi GNSS bị hạn chế. ProStar Holdings và Tersus GNSS bắt tay xây dựng giải pháp lập bản đồ hạ tầng ngầm chính xác cho ngành điện, tiện ích và hạ tầng trọng yếu, bằng cách tích hợp máy thu GNSS cấp trắc địa với phần mềm PointMan Underground Utility Mapping qua nền tảng API mở LinQD. Trong nhóm thu thập thực tại số, MVP S1 RTK-SLAM dùng quy trình RTK-SLAM có hỗ trợ AI, kết hợp GNSS, lidar và ảnh từ hai camera toàn cảnh 48 MP để tạo dữ liệu cấp trắc địa cả ngoài trời lẫn trong hầm hoặc khu vực mất GNSS, đồng thời hỗ trợ dựng mô hình 3D chân thực bằng kỹ thuật 3D gaussian splatting. Hai hệ thống radar xuyên đất gắn UAV là MALÅ GeoDrone 600 và Zond Aero 600 NG cũng mở rộng khả năng khảo sát dưới bề mặt ở những khu vực khó tiếp cận, với anten 600 MHz cho độ xuyên sâu khoảng 2 m tùy điều kiện và cơ chế bám địa hình giúp giữ ổn định độ cao anten. Ở phân khúc siêu gọn nhẹ, Astra1 Mobile Visual RTK nặng 60 gram, kết nối điện thoại để chụp ảnh gắn tọa độ RTK và phục vụ khảo sát ảnh chính xác cao, kiểm chứng thi công và tạo bản sao số 3D.
Nhìn tổng thể, điểm chung của đợt sản phẩm lần này là tăng độ bền vững của định vị, cảm biến và liên kết dữ liệu trong những điều kiện từng được xem là điểm yếu của hệ thống tự hành. Từ drone giao vật tư y tế, giám sát biên giới, chống UAV, khảo sát công trình đến xe tự lái và ứng dụng hàng hải, các nhà cung cấp đang đẩy mạnh kiến trúc đa cảm biến, AI tại biên và khả năng vận hành khi GNSS không còn là nguồn tham chiếu duy nhất. Điều đó có thể rút ngắn thời gian triển khai thực địa, giảm rủi ro vận hành và mở rộng các nhiệm vụ thương mại lẫn an ninh ở môi trường phức tạp hơn.