Joby bay thử taxi điện eVTOL giữa JFK và Manhattan
Joby Aviation đã hoàn tất các chuyến bay taxi điện eVTOL điểm-đến-điểm đầu tiên tại New York. Đợt bay mở màn cho chiến dịch trình diễn kéo dài một tuần trên mạng lưới bãi đáp trực thăng hiện có của thành phố. Hoạt động này cho thấy máy bay cất hạ cánh thẳng đứng chạy điện có thể vận hành trong không phận do FAA kiểm soát.
Chiếc N545JX của Joby cất cánh từ sân bay quốc tế John F. Kennedy và hạ cánh tại nhiều điểm trong thành phố, gồm Downtown Skyport, bãi đáp West 30th Street và East 34th Street ở Midtown. Đây là những vị trí quan trọng trong mạng lưới mà Joby muốn dùng để nối Manhattan với các sân bay lớn quanh New York. Công ty đặt mục tiêu rút hành trình từ Lower Manhattan hoặc Midtown tới JFK xuống dưới 10 phút, trong đó một chặng bay mẫu được định hướng khoảng bảy phút thay vì 60 đến 120 phút di chuyển bằng ô tô.
Chương trình được triển khai sau khi New York được chọn tham gia eVTOL Integration Pilot Program, sáng kiến liên bang nhằm thúc đẩy việc đưa phương tiện bay điện vào khai thác thương mại tại Mỹ. Cơ quan Cảng vụ New York và New Jersey phối hợp với FAA, Joby và các đối tác để tổ chức các chuyến bay, qua đó kiểm tra cách loại hình vận tải mới có thể hòa vào một trong những hệ thống hàng không bận rộn nhất nước Mỹ. Thành phố cũng đang chuẩn bị nâng cấp hạ tầng bãi đáp, với sự tham gia của NYC Economic Development Corporation, Skyports Infrastructure và Vertiports by Atlantic, để hỗ trợ sạc cho eVTOL.
Joby đang xây dựng nền tảng vận hành tại New York dựa trên mảng kinh doanh hành khách của Blade Air Mobility, đơn vị được hãng mua lại năm 2025. Blade từng phục vụ hơn 90.000 hành khách trong năm 2025 và sở hữu kinh nghiệm khai thác cùng hạ tầng phòng chờ tại Manhattan và các sân bay trong khu vực. Joby cũng muốn kết nối dịch vụ taxi bay với vận tải mặt đất và hàng không thông qua các quan hệ hợp tác với Delta Air Lines và Uber.
Máy bay của Joby được thiết kế chạy hoàn toàn bằng điện, có nhiều hệ thống dự phòng nhằm tăng độ an toàn và độ tin cậy, đồng thời tạo tiếng ồn thấp hơn đáng kể so với máy bay hoặc trực thăng thông thường có kích thước tương tự. Công ty cho biết phương tiện này không phát thải trong quá trình vận hành và đang tiến tới các bước cuối của chứng nhận FAA, bao gồm hoạt động bay của mẫu conforming aircraft đầu tiên phục vụ TIA để mở đường cho các bài thử nghiệm có tính điểm của phi công FAA. Nếu được chứng nhận và triển khai đúng kế hoạch, các chuyến bay tại New York có thể đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ trực thăng đô thị sang taxi bay điện êm hơn, sạch hơn và nhanh hơn.