Airbus thử nghiệm bay trực thăng H145 không người lái với phần mềm tự hành của Shield AI
Airbus vừa hoàn thành chuyến bay thử đầu tiên của trực thăng H145 không người lái, dùng phần mềm tự hành Hivemind của Shield AI. Cuộc thử nghiệm diễn ra tại Grand Prairie, bang Texas, trong khuôn khổ chương trình nguyên mẫu vận tải đường không ALC của Thủy quân lục chiến Mỹ.
Theo thông tin được công bố, phần mềm Hivemind được tích hợp với bộ điện tử hàng không Helionix của Airbus để điều khiển nhiệm vụ bay. Hệ thống đã thực hiện tự động cất cánh, hạ cánh và hoàn tất thêm nhiều bài kiểm tra khác mà không cần phi công can thiệp trực tiếp. Đây là bước thử nghiệm quan trọng trong quá trình Airbus U.S. Space & Defense phát triển MQ-72 Lakota Connector, phiên bản không người lái của dòng UH-72 Lakota phục vụ nhu cầu hậu cần cho Thủy quân lục chiến.
Airbus cho biết Hivemind đã được đưa lên nền tảng H145 trong chưa đầy hai tháng, sau khi hai bên công bố hợp tác vào tháng 4. Về lâu dài, phần mềm này sẽ tiếp tục được tích hợp vào cấu hình MQ-72C tương lai để đáp ứng đầy đủ yêu cầu của chương trình ALC. Trong hệ sinh thái dự án, L3Harris Technologies đang giữ vai trò tích hợp hệ thống chính cho Airbus.
Chương trình ALC hiện là một cuộc đua công nghệ giữa nhiều nhóm công nghiệp quốc phòng Mỹ. Ngoài Airbus, Thủy quân lục chiến Mỹ trước đó cũng chọn nhóm do Near Earth Autonomy dẫn dắt, với sự tham gia của Honeywell và Leonardo, để phát triển nguyên mẫu dựa trên trực thăng AW139 có tích hợp công nghệ tự hành. Song song, Sikorsky thuộc Lockheed Martin cũng được giao trình diễn trực thăng UH-60 Black Hawk tùy chọn người lái, sử dụng phần mềm Matrix nhằm cung cấp dữ liệu và kinh nghiệm cho chương trình.
Việc Airbus sớm đưa được phần mềm tự hành lên một trực thăng cỡ trung cho thấy tốc độ tích hợp đang trở thành lợi thế then chốt trong mảng máy bay quân sự không người lái. Nếu các đợt thử nghiệm tiếp theo tiếp tục đạt kết quả tốt, ALC có thể mở đường cho một thế hệ trực thăng hậu cần mới, giảm phụ thuộc vào phi công trong những nhiệm vụ vận tải rủi ro cao.